钱江晚报讯    2024年4月18日，浙江交通集团衢丽铁路一期下湾一号隧道顺利贯通。这是衢丽铁路贯通的首座邻近营业线施工千米级隧道，同时也是衢丽铁路建设指挥部自建自管段贯通的首条隧道。

下湾一号隧道全长1104.85米，最大埋深约82.5米，是衢丽铁路一期项目控制性工程金温改线中最长的隧道。隧道断面小、围岩强度低、围岩等级变化频繁，破碎带较多，同时又邻近正在运营的金丽温高铁线、金温货线，隧道进口与金温货线线路中线最近处仅有18.7米，临营施工爆破振速控制要求高，需要采取控制爆破和机械开挖相结合的施工方式开挖，对施工工期造成了一定的制约，给施工带来了极大的挑战。

面对诸多不利因素，指挥部制定合理施工方案与计划，组织施工力量，梳理隧道开挖、支护、二衬等每一道工序，明确分工、责任到人。指挥部不断优化工艺工法，保证全断面持续开挖的同时，优化取消进出口段Ⅴ级围岩临时仰拱99.85米，提高了作业效率，保证工程建设高效推进。

“早在隧道开挖前，衢丽铁路就利用无人机航拍地形地势及危石分布情况，对直径0.3～2米的危岩、孤石进行精准标识并建立档案，逐一清理，确保了施工环境的安全稳定，为后续施工做好了保障。”衢丽铁路项目负责人介绍。

此外，为降低施工对周边正在运营线路的影响，保障施工安全，指挥部按照技术上可行、安全上可靠、经济上合理的原则，采用微差、分部、多段、多次弱爆破技术，巧妙地安排各炮孔起爆次序，实现更加精细的岩石破碎，降低了地震波、空气冲击波的强度和碎块的飞散距离，有效降低了施工对周边环境的影响，保障了施工安全。

建设中的衢丽铁路松阴溪大桥

衢丽铁路一期项目共26座隧道，目前已贯通11座。衢丽铁路二期项目夏家山、黄角垄隧道等6座隧道8个工作面迈入主体工程实施阶段。

开年至今，衢丽铁路以首季开门红的佳绩，打响了“奋战全年红”的响亮“第一枪”。如今，下湾一号隧道的顺利贯通，标志着衢丽铁路在追求“季季红 全年红”目标的征程上又迈出了坚实的一步。下一步，指挥部将继续发扬攻坚克难精神，重点推进枫树岭隧道、仙霞岭隧道群等重难点及控制性工程，全力推进项目建设“加速度”，助力打通山区26县的“共富路”。