重庆市工程爆破协会讯    4月9日11时18分，随着指挥长起爆命令的下达，伴随着有节奏的延时爆破声响，重庆武隆区白马镇原国道G319线废弃石梁河大桥成功爆破拆除。

石梁河大桥爆破拆除

废弃石梁河大桥位于武隆—涪陵公路G319国道上，大桥于1994年建设，大桥采用集束钢管混凝土提篮拱结构设计，大桥全长124m，桥面宽度12m。该桥在使用过程中大桥主拱钢管混凝土基础出现了部分位移，严重影响大桥安全，经专家质量检测，被定为危桥，于2004年停止使用。为加快推进白马航电枢纽二期工程建设，提升乌江航运资源优势，根据大桥有关单位的拆除意见，经专家科学论证决定采用爆破拆除。

本次大桥爆破共计钻孔260个、使用雷管330发、炸药约330公斤，爆炸切割索约100米，导爆索约300米。爆破拆除达到了预期的设计要求，爆破有害效应控制在安全范围内。

石梁河大桥爆破瞬间

爆破施工单位重庆海阔实业有限公司聘请协会专家委员会主任张凤海、爆破专家徐进等组成专家团队作技术支持，全程主持方案设计、技术指导。在方案审定过程中邀请中国爆破行业协会会长、中国工程院谢先启院士，陆军工程大学龙源教授以及重庆交通大学向中富教授亲临现场审定爆破设计施工方案。

本项目爆破拆除成功与否，钢管混凝土钢管的切割是关键，目前国内没有钢管混凝土大桥采取爆炸切割拆除的案例。为此公司特别委托北方斯伦贝谢油田技术（西安）有限公司进行了实体钢管混凝土爆炸切割模拟试验，据此确定了爆炸切割索的型号。

为进一步验证钢管拱爆炸切割产品的现场施工工艺适用性以及钻爆参数的合理性，事前专门制作了与石梁河大桥同比例钢管混凝土，分别进行了爆炸切割、钻爆模拟试验等。为大桥爆破拆除设计合理钻爆参数提供了可靠的依据。

在大桥拆除施工过程中，得到了重庆市公安局治安管理总队、枪爆危支队领导的大力支持，叶宁支队长、朱旭明副支队长受总队领导委托参与方案审定，为爆破拆除工作顺利进行提供了强有力的保障。